KIA EV6 importeren
KIA EV6 importeren uit Duitsland
De KIA EV6 is de meest toonaangevende elektrische auto van de Hyundai-KIA Group, met unieke 800V-architectuur die laden tot 80% in 18 minuten mogelijk maakt. De Duitse markt heeft een fors lease-aanbod (zakelijke vloten). Voor 2-3 jaar oude Long Range RWD-occasions ligt de besparing rond €2.500-€4.500 inclusief €0 BPM, transport en ons importtarief. Plus: nog 5 jaar van de 7-jaar fabrieksgarantie.
VoorbeeldDit gaat het u kosten
KIA EV6 importeren: totale kosten
Aankoopprijs DE
€ 36.500
vanaf, mobile.de
BPM-indicatie
€ 0
gemiddeld 2-3 jr
Transport
€ 650
all-in DE → NL
Totaal indicatie
€ 37.150
Geschatte besparing t.o.v. NL-occasion: € 4.350 (12%)
Over deze auto
Waarom de KIA EV6 bijzonder is
De KIA EV6 lanceerde in 2021 als de Korean Hyundai Motor Group's vlaggenschip-EV op het volledig nieuwe E-GMP (Electric Global Modular Platform). De zustermodel-Hyundai Ioniq 5 deelt het platform; beide zijn de eerste massa-marktmodellen met 800V-architectuur. Dat betekent: laden van 10% naar 80% in 18 minuten op een 800V DC-laadpunt (zoals Ionity of Allego Ultra-Fast). Voor lange-afstand-rijders is dit een gamechanger.
Voor de Nederlandse importmarkt is de EV6 aantrekkelijk omdat de Duitse zakelijke lease-vloot massaal voor EV6 koos vanwege bijtelling-voordelen · wat zich nu vertaalt in volop 2-3 jaar oude lease-occasions tegen scherpe prijzen. Kies tussen Long Range RWD (528 km WLTP), Long Range AWD (506 km WLTP), of EV6 GT (585 pk, 0-100 in 3.5s) · laatste is een uniek Korean-equivalent van Tesla Model Y Performance.
De 2024-facelift bracht verbeterde aerodynamica, beter gefilterde regen-licht-koplampen en software-updates. Voor importzoekers in 2026 is een 2022-2023 EV6 Long Range RWD het sweet-spot: prijs is gedaald maar techniek is nog volledig actueel. Plus 7-jaar/150.000 km KIA-garantie is wereldwijd geldig · dus 5 jaar dekking blijft na import.
Voorbeeld
Voorbeeld
VoorbeeldSpecs
Technische gegevens
- Vermogen
- 229-585 pk (Standard tot EV6 GT)
- Range (WLTP)
- 394-528 km
- 0-100 km/u
- 3,5-7,3 seconden
- Batterij
- 58-77 kWh netto
- Laadsnelheid DC (800V)
- 240 kW peak
- 10-80% laadtijd
- 18 minuten (op 350 kW lader)
- Aandrijving
- Achterwiel of dual-motor AWD
- Kofferbak
- 490-1.300 L + 20 L frunk (RWD) of 14 L frunk (AWD)
Geschiedenis & oorsprong
Waar komt de KIA EV6 vandaan?
KIA's elektrificatie begon serieus in 2014 met Soul EV en Niro EV · beide gebaseerd op aangepaste verbrandingsmotor-platforms. De EV6 (2021) is KIA's eerste model op het dedicated E-GMP-platform, samen ontwikkeld met Hyundai. Productie in Hwaseong (Zuid-Korea) sinds 2021. Voor Europese markt geïmporteerd via Bremerhaven (Duitsland). De EV6 won European Car of the Year 2022 · een eerste voor een Koreaans merk. Geplande opvolger EV4 (compacte) en EV5 (mid-size SUV) lanceren in 2024-2025.
Productie-locatie: Hwaseong, Zuid-Korea · KIA's hoofdfabriek, transport via Bremerhaven
Aankoopkeuring
Waarop letten bij de keuring van een EV6?
- Batterij-SoH via OBD-tool: minimaal 90% voor 3 jr oud, <60.000 km
- 12V-accu: bij KIA EV vaker probleem dan Tesla · vervangingsindicatie checken
- DC-laadpoort: controleer op corrosie en mechanische schade
- i-Pedal regeneratie-modus: werkt soepel zonder horten
- Pixel-LED-koplampen: alle pixels werkend (tests in donker)
- Software-update geschiedenis: minimum versie OS 2.0 voor verbeterde infotainment
- Frunk lid: rubber-afdichting op slijtage
- Onderkant subframe: cosmetische scrape-marks door lage rijhoogte
Veelgestelde vragen
Vragen over EV6 importeren
Wat kost een KIA EV6 importeren uit Duitsland?
Een 2-3 jaar oude EV6 GT-Line Long Range RWD ligt in Duitsland gemiddeld op €36.500. Plus €650 transport en ons all-in tarief = totaal rond €38.000-€39.000. BPM = €0 (EV). NL-occasion vergelijkbaar: €41.000-€43.500. Besparing all-in: €2.500-€4.500. Voor EV6 GT (585 pk) loopt absolute besparing op tot €6.500 door extreem beperkt NL-aanbod.
EV6 of EV6 GT importeren?
EV6 Long Range RWD: voor de meeste import-zoekers de slimme keuze. 528 km WLTP-range, 18-minuten 80% laden, soepel rijgedrag. EV6 Long Range AWD: voor wintergrip of regenachtig klimaat · meer trekkracht maar 22 km minder range. EV6 GT (585 pk, 0-100 in 3.5s): uniek in zijn klasse, weinig directe concurrentie. In NL extreem zeldzaam · import is praktisch de enige route. Voor enthusiasts: EV6 GT is een Tesla Model Y Performance-equivalent zonder Tesla-design-controverse.
Geldt de 7-jaar KIA-garantie ook na import?
Ja · KIA's 7-jaar/150.000 km fabrieksgarantie is wereldwijd geldig en blijft na import van Duitsland naar Nederland actief. De garantie loopt vanaf eerste-toelating-datum, ongeacht in welk land geregistreerd. Voor een 2 jaar oude Duitse import heeft u nog 5 jaar dekking. Wel: jaarlijks onderhoud volgens schema bij een erkende KIA-dealer is verplicht · geldt in elk EU-land. Voor de hoogvoltage-batterij (EV-pack): 7 jaar/150.000 km garantie op minimaal 70% capaciteit-behoud.
Hoe controleer ik de batterij van een EV6?
EV6's batterij-SoH is uit te lezen via OBD-tool (Hyundai/KIA-diagnose-software, vergelijkbaar met Gen 1 Bluelink-app). Voor 2-3 jaar oude Long Range pack met 60.000 km verwachten we 90-95% SoH. Onder 88% adviseren wij negatief. Onze EV-keuring (€349 Premium-pakket) leest de SoH professioneel uit en levert een schriftelijk rapport voor onderhandeling. 800V-architectuur betekent dat de batterij minder belasting per cel ervaart bij snel-laden · degradation-rate is daardoor lager dan bij 400V-systemen.
Waar wordt de KIA EV6 gebouwd?
In Hwaseong (Zuid-Korea) · KIA's hoofdfabriek. Voor de Europese markt verscheept via Bremerhaven (Duitsland). VIN start met 'KNA' voor Hwaseong-bouw. Voor RDW maakt productieland niet uit · alle EV6's voor Europa hebben EU-typegoedkeuring via Korean Hyundai Motor Europe. EV6 is daarmee net als Tesla Model 3 een 'European import via Asia'-product.
Wat is uniek aan 800V-architectuur?
Standaard EV's (Tesla, VW ID, Polestar etc.) gebruiken 400V-systeem. KIA EV6 / Hyundai Ioniq 5 / Porsche Taycan zijn 800V. Voordelen: laden tot 80% in 18 minuten (vs ~30+ min bij 400V), minder warmteontwikkeling bij snel-laden, lagere batterij-degradation per cycle. Nadeel: nog niet alle DC-laadpunten zijn 800V-compatible (350 kW lader wel; oudere 50-150 kW alleen 400V). Voor lange-afstand-rijders is 800V een gamechanger; voor stedelijk gebruik minder relevant.
Klaar om uw EV6 te importeren?
Vraag een vrijblijvende offerte aan. Wij rekenen de complete kosten voor uw beoogde KIA EV6 door.
Disclaimer: Alle informatie op deze model (kosten, prijs-indicaties, specificaties, BPM-berekeningen en marktanalyses) is indicatief en gebaseerd op gemiddelden uit eerdere imports en publieke bronnen. Werkelijke prijzen en kosten kunnen afwijken afhankelijk van uitvoering, kilometerstand, marktomstandigheden, actuele BPM-tarieven en valuta-koersen. Specificaties kunnen per modeljaar verschillen. Aan de informatie op deze model kunnen geen rechten worden ontleend en wij aanvaarden geen aansprakelijkheid voor onjuistheden. Voor een exacte offerte op maat: neem contact met ons op.