Geen eigen import-stack
Je hoeft geen RDW-keuringen, BPM-aangiftes, transport-contracten of Duitse Kfz-werkplaatsen op te bouwen. Wij hebben dat al sinds dag één staan. Dat bespaart je 20-30 uur per import en honderden uren aan stack-opbouw.
Voor de autohandel
Thuisbezorgd voor garagehouders
en autohandelaren
Jouw klant kiest een Duitse auto, jij dient één aanvraag in, wij regelen de complete import: keuring, transport, BPM, RDW en kenteken. Je krijgt de auto rijklaar terug en levert hem af onder je eigen merk.
28.969+
Auto's geïmporteerd
4,8 / 5
Klanttevredenheid
< 1%
Uitval na keuring
Voor wie?
- ✓
Autohandelaren
Met of zonder eigen voorraad
- ✓
Garagehouders
Met onderhouds-klantenkring
- ✓
Lease-maatschappijen
Voor specifieke modellen
- ✓
Online platforms
Marktplaatsen en aggregators
Niet zeker of je erbij hoort? Bel ons. Een intake-gesprek kost je 15 minuten en is altijd vrijblijvend.
Wat krijg je als partner
Compleet importtraject, uitbesteed
Jij focust op verkoop en klantrelaties. Wij doen alle techniek, juridisch geneuzel en logistiek tussen Duitse advertentie en Nederlands kenteken.
Vaste tarieven, geen commissies
Per import betaal je een vast bedrag. Geen percentage van de aankoopprijs, geen winstdeling. Volume-staffel vanaf 5 imports/maand. Jouw marge op de verkoop blijft 100% van jou.
Jij houdt je klant
De klant blijft van jou, niet van ons. Witlabel optioneel: jouw merk, jouw kleuren, jouw e-mailadres. Wij komen alleen technisch in beeld. Geen risico op klant-overname.
API + dashboard
BPM-indicaties, RDW-data en aanvraag-status real-time via REST-API of via ons B2B-portaal. Integreer in je eigen systeem of werk los: beide werkt.
Zelf doen vs uitbesteden
Wat kost zelf-importeren je echt?
Veel garagehouders rekenen alleen de directe kosten van een import. Maar tijd, risico en specialisatie tellen ook. Een eerlijke vergelijking:
| Aspect | Zelf importeren | Via Importmeesters |
|---|---|---|
| Tijd per import | 20-30 uur (zoek, keuring, transport, BPM, RDW) | 30 min admin in ons portaal |
| Uitval-risico onverkoopbare auto | 5-10% (verkeerde keuring of optie-fout) | < 1% (vooraf gekeurd door Kfz-Meister) |
| BPM-expertise vereist | Ja, foutmarge €1.000-€3.000 per aangifte | Wij doen het, vaste prijsgarantie |
| Duitse keuringspartner | Zelf opbouwen (~6 maanden netwerk) | Meistercheck-netwerk landelijk DE |
| Onafhankelijke keuring vooraf | Zelf regelen of overslaan | Onafhankelijke keuring door Meistercheck |
| Schaalbaar volume | 2-3 imports/maand max zonder team | 20+ imports/maand mogelijk |
Vergelijking gebaseerd op gemiddelden uit ons partner-netwerk (n = 23 actieve B2B-partners, 2025).
Drie manieren waarop garagehouders ons gebruiken
Welke past bij jouw business?
Op-aanvraag-import voor je klant
Jouw klant heeft een specifieke auto in Duitsland gevonden. Je dient één aanvraag in via ons portaal: wij doen keuring, transport, BPM en kenteken. Je levert af onder je eigen merk.
Wie: Typisch: dealer of garage met onderhouds-klantenkring. 1-3 imports/maand, hoge marge per import.
Voorraad-uitbreiding voor je bedrijf
Je gebruikt ons om je eigen verkoopvoorraad uit te breiden met geïmporteerde occasions. Wij selecteren, keuren en leveren binnen vaste prijsgarantie. Je verkoopt op je eigen marktplaats- en showroom-listing.
Wie: Typisch: autohandelaar zonder eigen DE-network. 5-15 imports/maand, focus op marge over volume.
Volledig witlabel: jouw merk, ons werk
Wij verschijnen nergens. Eigen sub-domein, jouw branding, jouw e-mailadres voor je klanten. Wij zijn de onzichtbare logistieke partner. Ideaal voor leasemaatschappijen en online platforms.
Wie: Typisch: lease, online marketplace, mobility platform. 10+ imports/maand, focus op merk-uniformiteit.
Klantcase (geanonimiseerd)
Een familie-garage in Oost-Nederland: van 0 naar 8 imports per maand
Een familie-garage met 4 medewerkers, gespecialiseerd in BMW en Audi onderhoud. Geen eigen verkoopvoorraad, wel een vaste klantenkring die regelmatig naar een nieuwere occasion zocht.
8
imports / maand
Sinds Q2 2025, voornamelijk BMW 3- en 5-serie + Audi A4/A6
€1.200
gemiddelde marge / import
Na onze fee, transport en BPM, voor de garage netto
2,5 uur
tijd per import
Aanvraag invoeren + klant-overleg + aflevering
"We deden vroeger 1-2 imports per kwartaal en stopten daar mee omdat het zo veel administratie kostte. Sinds we via Importmeesters werken doen we 8 per maand, en de fout-marge zit onder de 1%. Onze klanten weten dat ze bij ons een geïmporteerde BMW met keurings-rapport krijgen. Dat is een verkoopargument geworden."
* Klantcase ter illustratie, gebaseerd op gemiddelden uit ons partner-netwerk. Echte partner-cijfers en referenties delen wij op aanvraag tijdens het intake-gesprek.
B2B-portaal demo
Eén plek voor al je aanvragen
Alle lopende imports in één overzicht, realtime status-updates, en alle documenten centraal. Login via je browser of integreer via API.
portal.importmeesters.nl/dashboard
Garage Van Beek
Dashboard
Lopende imports (5)
Afgerond (87)
Aanvraag indienen
Documenten
Facturen
Lopende imports
+ Nieuwe aanvraagBMW 320d
Stap: Meistercheck
Audi A4 Avant
Stap: Transport NL
VW Tiguan
Stap: RDW-keuring
Mercedes C-klasse
Stap: BPM-aangifte
Deze maand
8
Gem. doorlooptijd
11 dagen
Marge totaal
€ 9.580
Mockup-weergave, exacte UI kan afwijken. Vraag een live demo aan voor de actuele versie.
Zo werkt het voor jou
Van advertentie tot afleveren in 4 stappen
1
Klant kiest auto
Jouw klant heeft een Duitse advertentie gevonden (mobile.de, AutoScout24) en wil weten of het de moeite is.
2
Jij dient aanvraag in
Via portaal of API: je plakt de advertentie-link, wij berekenen BPM-indicatie en checken historie en CO2.
3
Wij doen het werk
Meistercheck-keuring in Duitsland, transport naar NL, BPM-aangifte, RDW-procedure: alles met vaste prijsgarantie.
4
Jij levert af
Auto komt met Nederlands kenteken bij jou of bij de klant. Je doet de overdracht zoals je dat altijd doet.
Jij houdt de marge en de klantrelatie. Wij rekenen alleen onze vaste import-fee. Geen percentages, geen verborgen kosten, geen winstdeling op de auto.
Indicatieve tarieven
Vaste prijzen per import
Onder voorbehoud. Definitieve tarieven na partner-intake en volume-toezegging.
Starter
€ 695
per import
0–5 imports / maand
- ✓Volledige import-afhandeling
- ✓Meistercheck-keuring
- ✓BPM-aangifte met prijsgarantie
- ✓RDW versnelde procedure
- ✓Standaard B2B-portaal
Pro
€ 595
per import
5–20 imports / maand
- ✓Alles van Starter
- ✓Witlabel mogelijk
- ✓API-toegang
- ✓Eigen accountmanager
- ✓Prioriteit RDW-keuring
- ✓Regionale exclusiviteit op PC4
Enterprise
op maat
prijzen volume-gebaseerd
20+ imports / maand
- ✓Alles van Pro
- ✓Volledig witlabel + custom domein
- ✓SLA-afspraken
- ✓Dedicated infrastructure
- ✓Eigen processen-integratie
Veelgestelde vragen
Vragen van garagehouders
Hoe werkt de BTW-marge-regeling als ik via jullie importeer?
Als je een geregistreerde BTW-ondernemer bent en de auto via een DE-handelaar koopt onder de margeregeling, blijft die margeregeling intact: wij komen administratief niet tussen koper en verkoper. Je schrijft de auto vervolgens als marge-auto in je NL-administratie. Voor BTW-auto's (zakelijke leasing-retour, eerste eigenaar zakelijk) loopt de BTW-administratie zoals je dat zelf doet: wij doen de import-administratie, niet je BTW-aangifte.
Mag ik zelf bij de Meistercheck-keuring zijn?
Ja, dat kan altijd. Geef bij de aanvraag aan dat je (of je vertrouwde mecanicien) wil meegaan. De Kfz-Meister bespreekt zijn bevindingen ter plaatse en je krijgt het rapport binnen 48 uur. Voor de meeste partners is dat niet nodig (het PDF-rapport met 30-50 foto's is doorgaans voldoende), maar de optie staat open.
Wat als de klant zich terugtrekt na de keuring?
Tot aan het beslismoment (na keurings-rapport) is je klant nergens aan gebonden. Je betaalt de keuringskosten (vanaf €296): dat is altijd. Bij doorgaan: je verdient die kosten meervoudig terug op de import. Bij stoppen: die keuring was je zekerheid tegen een verkeerde aankoop. Geen verdere verplichtingen.
Krijg ik exclusiviteit in mijn regio?
In de Pro- en Enterprise-tier ja, op afspraak. Wij beperken het aantal partners per postcode-regio (PC4-niveau) om kannibalisme te voorkomen. Voor Starter-partners geldt geen exclusiviteit, maar je betaalt ook geen premium. Bij intake bespreken we de geografische verdeling met je.
Mag ik mijn eigen verkoopprijs bepalen?
Volledig: je verkoopt aan je klant tegen de prijs die je zelf bepaalt. Wij rekenen alleen onze vaste import-fee per auto. Wij geven je wel BPM-data en transparante kostenoverzicht, zodat je realistische marges kunt rekenen. Voor witlabel-partners: wij melden ook geen prijzen aan eindklanten.
Hoe zit het met garantie als ik de auto doorverkoop?
Elke auto wordt vóór aankoop onafhankelijk gekeurd door Meistercheck, met een schriftelijk rapport en fotodocumentatie dat je aan je klant kunt doorgeven. Voor BOVAG/BOVAG-Plus garanties die je zelf wil bieden: bouw die in je eigen voorwaarden. Wij maken de auto NL-kenteken-klaar; garanties richting je klant zijn aan jou.
Kan ik zien wat de auto in Duitsland precies kostte?
Standaard: ja, volledige transparantie in ons portaal. Voor witlabel-partners: optioneel uitschakelbaar zodat je klant alleen de eindprijs ziet. Jij bepaalt zelf wat je doorgeeft aan je klant.
Wat is de minimale volume-verplichting?
Geen: Starter-tier heeft 0 minimum (€695/import). Pro-tier raden we aan vanaf 5 imports/maand voor break-even (€595/import + witlabel + accountmanager). Geen abonnementskosten, geen lock-in. Je betaalt per import, niet vooraf.
Aanmelden
Vrijblijvend intake-gesprek
Vul je bedrijfsgegevens in. We nemen binnen één werkdag contact op voor een intake-gesprek van 15-30 minuten. Daarna weet je of het voor jou past.
Liever direct bellen? 088 - 088 3777 (werkdagen 09:00-17:30)