Hoeveel BPM bespaar je echt door te importeren?

Veel autokopers denken dat import alleen interessant is voor luxe segmenten. De praktijk in onze RDW-data van 2025 laat een ander beeld zien: ook voor A/B-segment kun je tot 15-18% besparen, en op premium plug-in hybrids loopt dat op tot €4.000-€6.000.

Polo benzine — het volume-verhaal

Een 2,5 jaar oude Volkswagen Polo 1.0 TSI 95 pk met 35.000 km kost in Duitsland ongeveer €15.500 (BMW Group lease retour, januari 2026 prijspeil). In Nederland zelf zie je dezelfde uitvoering vanaf €18.250 op marktplaats.

Onze totaalkosten:

Aankoop in Duitsland: €15.500
Transport (open trailer, München → Amersfoort): €450
BPM-indicatie: ±€660
RDW-keuring: €108
Onze begeleiding: €1.495

Eindprijs: ±€18.213 — vrijwel gelijk aan de NL-prijs op marktplaats, maar met een auto met bekende geschiedenis (Duitse TÜV + servicehistorie). Voor 50.000+ km of recente bouwjaren loopt het voordeel op tot 12-18%.

XC40 Recharge T5 — premium met BPM-besparing

De Volvo XC40 Recharge T5 plug-in hybrid met 25.000 km uit Duitsland kost ongeveer €31.000. In Nederland: €36.500.

BPM voor plug-in (CO2 ≈ 30 g/km, vrijwel geen schijftarief)
Gemiddelde BPM-besparing: €4.200 (RDW-vergelijking 2025)
Plus prijsverschil zelf: ±€5.500

Totale besparing inclusief alles: €7.000-€8.000. Dit is waar onze Volvo-specialisatie z'n geld waard is — wij regelen ook de TÜV batterij- check zodat je weet wat je krijgt.

Tesla Model 3 — geen BPM, dus zuivere prijsbesparing

Een 2-jaar oude Tesla Model 3 Long Range AWD in Duitsland: €34.500. In Nederland: €38.000.

Omdat Model 3 vrijgesteld is van BPM, vallen de "import-extra-kosten" beperkt tot:

Transport: €550
RDW-keuring: €108
Onze begeleiding: €1.495

Eindprijs: €36.653 vs €38.000 → €1.347 besparing. Niet enorm, maar je krijgt wel een auto met een onafhankelijke State of Health rapportage van de batterij erbij.

Wanneer is import NIET interessant?

Onder 1 jaar oud: weinig BPM-afschrijving, klein prijsverschil DE/NL
Boven 12 jaar oud: BPM is op 95% afschrijving, maar onderhouds-risico groot
Diesel met hoge CO2: dieseltoeslag eet besparing op, NL-vraag laag

Bereken zelf

Onze BPM-calculator geeft je in 30 seconden een indicatie voor jouw specifieke auto. En als je twijfelt over een specifieke advertentie: stuur ons de link via de gratis controle en we doen een tweede opinie inclusief koerslijst-vergelijking.